上海東西通道是指由浦西的延安路高架和浦東的浦東大道地下道路構(gòu)成的東西方向快速交通系統(tǒng)。特指正在施工中的浦東段地下道路工程。浦東東西通道分為3層，第一層為地面道路，第二層為地下道路，第三層為軌交14號(hào)線(xiàn)。該工程沿世紀(jì)大道－陸家嘴東路－浦東大道走向，西起延安東路隧道浦東出口，東至金橋路中環(huán)線(xiàn)，全長(zhǎng)約7.9公里。其中，延安東路隧道浦東出口至陶安路段由“主線(xiàn)地下通道+地面道路”組成。

東西通道地面道路設(shè)計(jì)雙向6－8車(chē)道，設(shè)計(jì)時(shí)速40公里；地下道路全長(zhǎng)6.1公里，設(shè)計(jì)為雙向4車(chē)道，設(shè)計(jì)時(shí)速50公里，共設(shè)11個(gè)出入口。上海東西通道建成后，將減輕小陸家嘴地區(qū)地面過(guò)境車(chē)輛的交通壓力，該地區(qū)前往浦西的車(chē)流分流至附近的人民路隧道和新建路隧道。

隧道是公路路網(wǎng)的咽喉地段，如不采用先進(jìn)的監(jiān)控管理措施，在交通量大、氣候惡劣的情況下，極易發(fā)生交通事故和交通堵塞。監(jiān)控方案主要考慮到隧道入口、中間段、出口處的實(shí)時(shí)圖像狀況、隧道內(nèi)的車(chē)流量和流速檢測(cè)、通風(fēng)設(shè)備工作狀態(tài)檢測(cè)、電力設(shè)備參數(shù)檢測(cè)和交通監(jiān)控、控制誘導(dǎo)等環(huán)節(jié)。

鑒于東西通道的對(duì)于上海交通的重要性，必須采用全面完備的安全監(jiān)測(cè)體系，從隧道環(huán)境、氣體、車(chē)輛等多維度入手以保萬(wàn)無(wú)一失。

為了確保這一交通要道的安全性，項(xiàng)目方經(jīng)過(guò)多方比對(duì)，上海東西通道選用上海勛飛作為合作對(duì)象，隧道環(huán)境采用CO/VI檢測(cè)器、超聲波風(fēng)速風(fēng)向檢測(cè)器、洞內(nèi)/洞外光強(qiáng)檢測(cè)器；氣體監(jiān)測(cè)上采用氧氣檢測(cè)儀、甲烷檢測(cè)儀、硫化氫檢測(cè)儀、溫濕度變送器；車(chē)輛監(jiān)測(cè)上采用超高探測(cè)器等產(chǎn)品，以系統(tǒng)完善的設(shè)備全方位保護(hù)隧道安全暢通。