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公司業(yè)績
溫州甌海大道位于浙江省溫州市,是橫穿溫州市區(qū)東西兩片的主干道,也是連接溫州大都市區(qū)東西雙核心區(qū)的高架快速路。甌海大道與上海勛飛達成合作,采用COVI檢測器、風(fēng)速風(fēng)向檢測器、洞外亮度檢測器、洞內(nèi)亮度檢測器等隧道環(huán)境檢測產(chǎn)品...
國道109新線高速公路是北京市重點工程建設(shè)項目,起點為西六環(huán)路軍莊立交,終點與張涿高速公路相接,全長約65.4公里。建成通車后,將有效緩解北京西部交通壓力,對促進京津冀區(qū)域交通一體化發(fā)展具有重要戰(zhàn)略意義。公路隧道部分采用上海勛飛的環(huán)境監(jiān)測系列產(chǎn)品,包括CO/VI檢測器、風(fēng)速風(fēng)向檢測器、洞內(nèi)洞外光強檢測器等產(chǎn)品,保障隧道......
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常見問題相關(guān)解答
2024年8月28日,“上海市科學(xué)技術(shù)委員會”發(fā)布通知,根據(jù)有關(guān)規(guī)定,經(jīng)審查,將2024年上海市第一批符合認(rèn)定條件的擬認(rèn)定高新技術(shù)企業(yè)名單予以公示。上海勛光電子科技有限公司再度入圍,這也是勛光連續(xù)第二次獲評“上海高新技術(shù)企業(yè)”。 上海勛光多年來一直高度重視科技創(chuàng)新,在榮獲“上海高新技術(shù)企業(yè)”之后從未停下腳步,不斷再接再......
2024年4月10日-12日,由中國道路交通安全協(xié)會主辦的第十四屆中國國際道路交通安全產(chǎn)品博覽會暨公安交警警用裝備展(以下簡稱交博會)在廈門國際會議展覽中心隆重舉行。上海勛飛帶著多年的智慧交通創(chuàng)新成果首次參展,引得行業(yè)關(guān)注。此次展會上海勛飛展出的智慧高速氣象環(huán)境監(jiān)測動態(tài)感知系統(tǒng)、能見度檢測器和遙感路面狀態(tài)檢測器,通過布......
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智能交通如何實現(xiàn)有序發(fā)展?
發(fā)布時間:2021-09-29 瀏覽次數(shù):

.政策要求

.背景
大力發(fā)展智能交通是《交通強國建設(shè)綱要》和《國家綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃綱要》的內(nèi)在要求。《交通強國建設(shè)綱要》提出了三個轉(zhuǎn)變、四個一流、五個價值取向,都要求推進交通數(shù)字化轉(zhuǎn)型和智能化發(fā)展?!秶揖C合立體交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃綱要》始終以智能和智慧為主線,提出基本實現(xiàn)國家綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施各要素、各環(huán)節(jié)的數(shù)字化;推進交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)、交通服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、信息網(wǎng)絡(luò)、能源網(wǎng)絡(luò)的一體化發(fā)展。
大力發(fā)展智能交通,是黨中央根據(jù)新的發(fā)展階段,落實新的發(fā)展理念,構(gòu)建新的發(fā)展模式,對交通提出的新的戰(zhàn)略要求。在戰(zhàn)略方向上,進一步推進交通數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化發(fā)展,提高交通效率,拓展交通功能,增加交通動能,推動綜合交通高質(zhì)量發(fā)展。
.智能交通是一種現(xiàn)實需要。隨著我國大規(guī)模交通建設(shè)的不斷推進,預(yù)計交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)將在未來5~10年內(nèi)形成并進入穩(wěn)定期;土地、資源、環(huán)境的剛性約束進一步加強;中國居民消費結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級步伐加快,客貨運輸需求和結(jié)構(gòu)發(fā)生根本性變化;主要任務(wù)將轉(zhuǎn)向維修、服務(wù)和管理,實施創(chuàng)新驅(qū)動,實現(xiàn)質(zhì)量提升、效率提升和升級。


智能交通發(fā)展現(xiàn)狀及存在問題

.智能交通發(fā)展現(xiàn)狀:基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化顯著提升,網(wǎng)絡(luò)化出行服務(wù)體系初步構(gòu)建,智能物流組織提高生產(chǎn)效率,行業(yè)網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同治理深化,集約化支持保障體系日益完善,網(wǎng)絡(luò)安全能力顯著提高,科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)環(huán)境逐步優(yōu)化。
目前,智能交通領(lǐng)域存在五大問題:發(fā)展不平衡、整合創(chuàng)新不足、行業(yè)內(nèi)外協(xié)調(diào)不足、安全保障亟待完善、管理模式有待完善。

發(fā)展不平衡:部分地區(qū)和領(lǐng)域發(fā)展水平較低,國家一體化和協(xié)同應(yīng)用有待加強,國家整體服務(wù)有待豐富。
.整合創(chuàng)新不足:新一代信息技術(shù)與交通的整合深度和廣度不夠;一些創(chuàng)新應(yīng)用仍局限于特定區(qū)域或個別場景,尚未形成可復(fù)制和可復(fù)制的模型和標(biāo)準(zhǔn)。
.行業(yè)內(nèi)外協(xié)調(diào)不足:行業(yè)數(shù)據(jù)的開放度與社會預(yù)期仍存在差距,數(shù)據(jù)的賦能作用尚未充分釋放;工業(yè)通信信息網(wǎng)絡(luò)資源供給和應(yīng)用不足;跨境協(xié)調(diào)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)尚未形成。
安全亟待提高:網(wǎng)絡(luò)安全的主動防護、縱深防御和綜合防范能力不強,關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施和關(guān)鍵數(shù)據(jù)資源的防護能力不足。
管理模式有待完善:建設(shè)管理模式不適應(yīng)信息技術(shù)的發(fā)展規(guī)律,市場的決定性作用沒有得到有效發(fā)揮,政策、資金、技術(shù)、數(shù)據(jù)等因素的配置機制有待完善。

關(guān)注方向

智能交通發(fā)展框架涉及商業(yè)應(yīng)用(智能應(yīng)用系統(tǒng))和新的交通基礎(chǔ)設(shè)施(數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)、交通要素的數(shù)據(jù)采集和數(shù)字化、數(shù)據(jù)治理和網(wǎng)絡(luò)安全、工業(yè)生態(tài)等)。
在關(guān)鍵的發(fā)展方向上,它包括以下六個方面。
交通“數(shù)據(jù)腦”:加強行業(yè)數(shù)據(jù)資源的整合共享和社會信息資源的綜合利用,深化綜合交通大數(shù)據(jù)的智能化應(yīng)用,提高行業(yè)交通運行監(jiān)控和應(yīng)急指揮能力(決策);實施“一個平臺”,促進應(yīng)用系統(tǒng)實質(zhì)性集成和在線協(xié)同聯(lián)動(協(xié)作);建設(shè)交通大數(shù)據(jù)中心系統(tǒng)(能力)以國家綜合交通大數(shù)據(jù)中心為核心,連接共享各級各類交通數(shù)據(jù)中心。
新建交通基礎(chǔ)設(shè)施:建設(shè)交通綜合基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò),促進交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化改造和智能升級,提高設(shè)施安全性和效率;促進準(zhǔn)確、可復(fù)制、普及的信息技術(shù)在城市的大規(guī)模網(wǎng)絡(luò)化應(yīng)用交通基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域,建設(shè)智能公路、智能通道、智能港口、智能樞紐、智能鐵路、智能民航、智能郵政等綜合高效的智能交通基礎(chǔ)設(shè)施。
信息基礎(chǔ)設(shè)施:建設(shè)北斗交通時空信息基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)網(wǎng)絡(luò),進一步推動北斗產(chǎn)業(yè)應(yīng)用;配合相關(guān)部門推進交通基礎(chǔ)設(shè)施重點部位5g等通信設(shè)施的網(wǎng)絡(luò)覆蓋,配合建設(shè)車聯(lián)網(wǎng)、船聯(lián)網(wǎng),推廣車載無線通信技術(shù)應(yīng)用;供電……
數(shù)字旅游:以“全國123旅游交通圈”為目標(biāo),提高電子客票利用率,引導(dǎo)市場主體構(gòu)建跨模式、跨區(qū)域的全程數(shù)字客運服務(wù)體系,加快推進旅客聯(lián)運;倡導(dǎo)“旅行即服務(wù)”理念,鼓勵平臺企業(yè)整合不同運輸方式的資源,為乘客提供一站式購票和綜合服務(wù);推動綜合客運樞紐智能升級改造;推動城市客運智能化,推廣應(yīng)用智能公交、智能地鐵旅客流感意識和出行服務(wù),采用“傳統(tǒng)+智能”方式方便老年人出行
智能物流服務(wù):以“123最快貨運物流圈”為導(dǎo)向,推動“互聯(lián)網(wǎng)+”發(fā)展高效物流,建立“一對底”高效的多式聯(lián)運系統(tǒng)。在危險品道路運輸、冷鏈物流等關(guān)鍵領(lǐng)域推廣電子運單管理,推廣多式聯(lián)運公共信息服務(wù);促進物流樞紐智能升級,推廣倉儲數(shù)字化管理、自動化、智能化等應(yīng)用tic車貨匹配和園區(qū)智能調(diào)度,促進物流園區(qū)之間的信息共享和業(yè)務(wù)合作;加強國際物流供應(yīng)鏈的服務(wù)保障。
行業(yè)數(shù)字化治理:進一步推進政府信息系統(tǒng)建設(shè),推動交通政府管理與服務(wù)一體化運行全國聯(lián)網(wǎng);全面實現(xiàn)政府服務(wù)“一網(wǎng)打盡”,推動更多政府服務(wù)“在線”和“指尖”;進一步推進交通“互聯(lián)網(wǎng)+監(jiān)管”,進一步推進各業(yè)務(wù)領(lǐng)域的智能化應(yīng)用,業(yè)務(wù)應(yīng)用向縱向和橫向傾斜。

推進戰(zhàn)略

做好頂層設(shè)計

首先,對建設(shè)方向、空間布局和建設(shè)順序進行總體規(guī)劃;近期要注重成熟技術(shù)的大規(guī)模、網(wǎng)絡(luò)化應(yīng)用,形成規(guī)模帶動效應(yīng);從長遠來看,我們應(yīng)該跟蹤新技術(shù)的發(fā)展,推進相關(guān)研究和試點示范的布局。不要倉促采取大規(guī)模行動。你不能盲目追求“長高”,不能脫離現(xiàn)實(特定階段、特定地區(qū)、特定需求)獲取智慧。
二是實現(xiàn)新的應(yīng)用場景在一定規(guī)模上的持續(xù)覆蓋,努力擴大交通網(wǎng)絡(luò)效應(yīng),增強獲取意識;我們還應(yīng)注意在薄弱環(huán)節(jié)準(zhǔn)確填充短板,從而顯著提高運輸節(jié)點的效率,消除桶效應(yīng)。

處理若干關(guān)系
首先,政府與市場之間的關(guān)系。智能交通創(chuàng)新要求高,政府不應(yīng)承擔(dān)全部責(zé)任。政府要在規(guī)劃和政策引導(dǎo)的基礎(chǔ)上,著力鼓勵市場和社會投資,形成多元化的投資機制;營造創(chuàng)新要素集聚、市場主體共贏、公平有序發(fā)展的產(chǎn)業(yè)環(huán)境,充分發(fā)揮企業(yè)作用。
第二,當(dāng)前和長期的關(guān)系。技術(shù)進步將推動智能交通向更加“智能化”的方向發(fā)展,實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級。因此,對于智能交通的發(fā)展,我們應(yīng)該注意代際傳承的平穩(wěn)過渡,而不是“推倒重來”。
第三,“硬”與“軟”之間的關(guān)系。推進“硬件”和“軟件”整體建設(shè),加強運營模式研究,打造實用、高效、先進的應(yīng)用場景。分類制定重點和基本標(biāo)準(zhǔn),及時將試點成果轉(zhuǎn)化為標(biāo)準(zhǔn)。
第四,創(chuàng)新與安全之間的關(guān)系。在數(shù)字化轉(zhuǎn)型過程中,新技術(shù)的應(yīng)用將帶來新的安全風(fēng)險。一旦發(fā)生重大網(wǎng)絡(luò)安全事件,將極大地影響經(jīng)濟和社會穩(wěn)定。全面落實國家安全大局觀,推動網(wǎng)絡(luò)安全設(shè)施與智能交通同步實施,加強網(wǎng)絡(luò)安全防護。
總之,根據(jù)經(jīng)濟技術(shù)優(yōu)勢和交通發(fā)展特點,充分發(fā)揮企業(yè)主體作用,激發(fā)市場創(chuàng)新活力,實現(xiàn)經(jīng)濟效益和社會效益的統(tǒng)一。推動個性化方案和有效場景的創(chuàng)新應(yīng)用,使人們有更多、更直接、更現(xiàn)實的獲得感、幸福感和安全感,形成示范帶動效應(yīng)。
                                    

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